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Chris Coulson
Principal Engineer, Royaume-Uni
Aperçu

Je m'appelle Chris Coulson et je suis ingénieur principal chez AVIRE. Je suis titulaire d'un BEng en génie électrique et électronique de l'Université de Newcastle upon Tyne, où j'ai également passé quatre ans en tant que doctorant afin d'acquérir une expérience pratique dans le développement de systèmes embarqués. Cette expérience a jeté les bases de mon parcours professionnel. Après avoir quitté l'université fin 1998, j'ai commencé mon parcours de développement commercial dans la section des contrôleurs HVAC chez Satchwell Control Systems à Slough. De là, j'ai déménagé au centre de R&D De Beers à Maidenhead, où je me suis concentré sur le développement matériel et micrologiciel d'instruments d'analyse des pierres précieuses. Une brève période chez Edicon, une petite maison de conception à Watford, m'a vu travailler sur des appareils d'aide à la vie autonome et une bibliothèque de communication IR pour les compteurs intelligents. En 2010, j'ai rejoint MEMCO, maintenant connu sous le nom d'AVIRE.

J'ai rejoint l'équipe AVIRE le 2 février 2010. Mon rôle a mûri plutôt qu'évolué au fil des ans. Bien que je reste un ingénieur de conception pratique - un rôle dans lequel j'excelle et qui me motive - j'ai également assumé des responsabilités supplémentaires. Il s'agit notamment d'encadrer des ingénieurs moins expérimentés, de développer des architectures système et d'aider à façonner les politiques et procédures du Service. Ce changement a vu mon rôle passer d'un ingénieur de conception de niveau intermédiaire au niveau d'ingénieur principal que j'ai récemment atteint.

Ce qui me passionne le plus dans mon travail, c'est la nature en constante évolution de l'ingénierie, avec toutes ses opportunités d'apprendre de nouvelles choses et d'améliorer les compétences existantes. Chez AVIRE, j'ai contribué de manière significative à plusieurs projets, notamment le téléphone Memcom et le GSM 2G, le téléphone C100, le système de téléphone d'urgence RT60 pour la Chine, Lift Hawk, Connex, la boucle inductive de bus basse consommation et la zone refuge.

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